Mautopass (엠-오토패스):휴대폰을 이용한 톨게이트 전자요금 결제시스템
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작성일 22-11-02 14:00본문
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따라서 국가 기간 도로망을 맡고 있는 한국도로공사 등에서는 추가 차선을 증설, 신설하는데 따른 막대한 비용의 증가, 유료도로에서의 서비스 improvement(개선) 등의 결점 해소를 위하여 ETCS의 도입을 검토하게 되었다.
Ⅰ. 비즈니스 모델
Ⅱ. 비즈니스 모델의 목적 및 속성
Ⅲ. 비즈니스의 전개
Ⅳ. Mautopass 제공서비스 및 구성
Ⅴ. Mautopass의 사용방법
Ⅵ. Mautopass 지불 및 배송 방법, 주문 절차
Ⅶ. marketing goal(목표) 의 설정
Ⅷ. marketing 전략(戰略) 수단
Ⅸ. Mautopass의 future(미래)
Ⅹ. future(미래) Mautopass의 재무analysis
Ⅱ. 비즈니스 모델의 목적 및 속성
1. 당위성 및 목적
80년대 후반부터 경제성장과 더불어 급속히 증가하기 스타트한 차량은 21 세기를 앞둔 지금 1,100만대를 이미 초과하여 고속도로뿐만 아니라 일반 도로의 지체와 정체를 발생시키게 되었고 이로 인한 물류 비용의 증가와 environment(환경) 오염은 국가 경쟁력을 약화시키는 주요 요인으로 작용하게 되었다. 하지만 현재 시범 서비스도 하지 못하고 기술 구현에 매달리고 있는 실정이다. 하지만 외국기술을 사용했기 때문에 능동형 DSRC를 업계표준으로 정하게 되었다.
초기에ETCS를 위한 기술로서 수동형 DSRC(Dedicated Short Range communication)를 사용하여 시범 사업을 운영하였다.
DSRC 기술을 사용하지 않고 휴대폰의 위치 추적 기술을 사용하여 전자요금징수시스템을 구현할 경우 기존 인프라를 사용하게 됨으로써 차량용 탑재기 보급에 필요한 약 5000억 정도의 자금을 절약 할 …(생략(省略))
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레포트/자연과학
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