물류학의 이해
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작성일 19-10-15 20:53
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그 힘은 상상을 초월했고, 공간의 벽을 허물어 냈다. 그렇게 철도는 탄생한 것이다. 지금부터 약 100년 전 1899년의 어느날... 사람들은 거대하고 폭음을 내며, 시커먼 연기를 뿜어내는 물체에 매혹된다 그들은 감탄과 놀라움을 금치 못했으며, 심지어는 그 물체에 대해 공포를 느끼기도 하였다. 근대의 상징이라 할 수 있는 철도는 산업혁명의 토대가 되었던 증기를 이용하였다. 그러나 지능이 발달하고 점차 정착 생활을 하며 가축을 기르기 처음 하자 좀 더 빠르고 멀리 갈 수 있는 마소 등을 이용하였다. 며칠이나 걸려 갈 곳을 단 몇 시간에 주파해냈고, 연료만 넣어주면 그 힘은 무한히 유지될 것 같았다. 물론 종교적이나 사상적으로 동서양의 차이가 있지만 좀 더 현실을 직시했더라면...바다 건너 멀리에서 이미 근대의 태동이 일어날 무렵 아직도 원시적인 방법으로 …(skip)
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다. 그 후 좀 더 안정되고 편의를 위해 말이 끄는 형식의 마차가 유행하기 처음 했다. 하지만 이 모든 것들이 결국 자연적으로 주어진 힘을 이용한 것 일 뿐이었고, 그 힘도 한계가 있었다. 그 옛날 징기스 칸 역시 말을 이용해 전 세계를 정복했다.
철도의 발달은 이미 서양 사람들의 생활패턴을 바꾸어 놓았다. 같은 시대를 살았지만 왜 이런 차이가 나게 된건지도 신기할 따름이다. 즉 자연적으로 발생한 힘이 아닌 누군가 임의로 만들어야만 하는 힘으로 작동하는 것이었다.
물류학의 이해
매혹의 질주, 근대의 횡단을 읽고나서
우리는 가끔 어떤 신기한 것에 홀리곤 하는데, 흔히들 ‘매혹’ 되었다고 한다. 인류가 직립보행을 처음 한 후 오랜 세월을 걸어야 했다. 그러자 사람들이 생각해 낸 것이 좀 더 빠르고 먼 곳까지 지치지 않고 가는 방법이었다. 철도의 효율성과 힘을 알았던 서양열강들 사이에 급속도로 퍼져 나갔고, 철도의 건설은 곧 선진국으로 가는 길로 여겨졌다. 하지만 그 때 아직도 한국에선 제대로 된 길도 없었고, 여전히 먼 곳을 걷거나 말을 이용해야 했다. 그렇게 한국철도의 신호탄이 울렸다.
