항공운송과복합운송
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작성일 22-11-22 20:37
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또한 flight(항공)운송체제가 확립됨에 따라 세계 주요 도시의 공항이 정비되어 내륙 지역까지 flight(항공)운송으로 직접 운송할 수 있는 범위가 확대되었다.
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flight(항공)운송과 복합운송
목차
flight(항공)운송과 복합운송
Ⅰ. flight(항공)운송
1. flight(항공)운송의 의의
2. flight(항공)운임요율
1) 일반화물요율
2) 특정품목할인요율
3) 품목분류요율
3. flight(항공)화물운송장
1) flight(항공)화물운송장의 기능
2) flight(항공)화물운송장과 선하증권의 비교
Ⅱ. 복합운송
1. 복합운송의 槪念
2. 복합운송인(운송주선업자)
3. 복합운송의 경로
1) 시베리아 랜드 브리지(SLB)
2) 차이나 랜드 브리지(CLB)
3) 해공복합운송의 경로
4. 복합운송증권
flight(항공)운송과 복합운송
I. flight(항공)운송
1. flight(항공)운송의 의의
flight(항공)운송은 육상운송이나 해상운송에 비해 신속하다는 advantage을 지니고 있다 그러나 운임이 상대적으로 비싸고 일시에 대량의 화물을 운송할 수 없으며 또한 국제공항이 있는 지역 간의 운송에만 국한되는 이유들 때문에 그 동안 무역거래에서는 주로 부피가 작고 신속한 운송을 요하는 고가제품만이 flight(항공)운송을 이용해 왔다. 특히 컨테이너 운송이 발전됨에 따라 1980년대부터는 단순한 flight(항공)운송으로서가 아니라 육상운송 및 해상운송과 연계한 해상/flight(항공)/육상 또는 flight(항공)/육상 등의 복합운송까지도 가능하게 되었다. 이로 인해 수송기간이 단축되며 또한 제품이 신속하게 운송됨으로써 각 지역에 다량의 재고품을 묶어 둘 필요가 없어 재고비용이나 보관비용이 절감된다
2. flight(항공)운임요율
flight(항공)운송에서는 국제flight(항공)사협회(International Air Transport Association: IATA)가 제정한 운임요율을 전 세계적으로 사용하고 있으며, 우리나라도 이 요율을 政府의 승인을 받아 사용하고 있다 주요한 요율 구분은 다음과 같다.
(1) 일반화물요율
일반화물요율(general cargo rate)은 특정품목할인요율 또는 품목분류요율이 적용되지 않는 모든 화물에 적용되는 기본적인 요율을 말한다.
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다.
그러나 경제발전에 따라 비싼 운임을 지급하여도 충분히 채산이 맞는 부가가치 높은 반도체, 정밀기기, 통신기기, 광학기기 등의 제품이 많이 개발되어 flight(항공)운송에 대한 의존도가 점차 높아지기 처음 하였다.
이와 때를 같이 해서 1970년대부터 대형 화물전용기가 국제선에 취항하여 flight(항공)운송에서도 어느 정도 대량운송이 가능하게 됨에 따라 무역거래에서 flight(항공)운송이 차지하는 비중이 급속히 증가하게 되었다.
flight(항공)운송이 지니고 있는 가장 큰 advantage은 신속성이다.
